5-те најавторитетни стандарди за безбедност на батериите (стандарди од светска класа)

Литиум-јонска батеријасистемите се сложени електрохемиски и механички системи, а безбедноста на батерискиот пакет е критична кај електричните возила. Кинески „Безбедносни барања за електрични возила“, кои јасно кажуваат дека системот за батерии е потребно да не се запали или експлодира во рок од 5 минути по термичкото бегство на мономерот на батеријата, оставајќи безбедно време за бегство за патниците.

微信图片_20230130103506

(1) Топлинска безбедност на батериите за напојување

Ниските температури може да доведат до слаби перформанси на батеријата и можно оштетување, но обично не претставуваат опасност за безбедноста. Сепак, преполнувањето (премногу висок напон) може да доведе до распаѓање на катодата и оксидација на електролитот. Прекумерното празнење (премногу низок напон) може да доведе до распаѓање на интерфејсот на цврстиот електролит (SEI) на анодата и може да доведе до оксидација на бакарната фолија, дополнително оштетување на батеријата.

(2) Стандард IEC 62133

IEC 62133 (Стандард за безбедносен тест за литиум-јонски батерии и ќелии), е безбедносен услов за тестирање на секундарни батерии и ќелии што содржат алкални или некиселини електролити. Се користи за тестирање на батериите што се користат во преносливата електроника и други апликации, за справување со хемиски и електрични опасности и механички проблеми како што се вибрации и шок што може да ги загрозат потрошувачите и животната средина.

(3)UN/DOT 38.3

UN/DOT 38.3 (T1 - T8 тестови и UN ST/SG/AC.10/11/Rev. 5), што ги покрива сите батерии, литиумски метални ќелии и батерии за тестирање на безбедноста при транспорт. Стандардот за тестирање се состои од осум тестови (T1 - T8) кои се фокусираат на специфичните опасности при транспорт.

(4) IEC 62619

IEC 62619 (Безбедносен стандард за секундарни литиумски батерии и батерии), стандардот ги специфицира безбедносните барања за батериите во електронски и други индустриски апликации. Барањата за тестирање важат и за стационарни и за придвижувани апликации. Стационарни апликации вклучуваат телекомуникации, напојувања за непрекинато напојување (UPS), системи за складирање на електрична енергија, комутација за комунални услуги, напојување во итни случаи и слични апликации. Напојуваните апликации вклучуваат виљушкари, колички за голф, автоматизирани водени возила (AGVs), железници и бродови (со исклучок на возилата на пат).

(5)UL 2580x

UL 2580x (UL Safety Standard for Electric Vehicle Batteries), кој се состои од неколку тестови.

Краток спој на батеријата со висока струја: Овој тест се извршува на целосно наполнет примерок. Примерокот е краток спој користејќи вкупен отпор на колото од ≤ 20 mΩ. Палењето со искра открива присуство на запаливи концентрации на гас во примерокот и нема знаци на експлозија или пожар.

Здроби на батеријата: Работете на целосно наполнет примерок и симулирајте ги ефектите од сообраќајна несреќа врз интегритетот на EESA. Како и кај тестот за краток спој, палењето со искра открива присуство на запаливи концентрации на гас во примерокот и нема индикации за експлозија или пожар. Не се ослободуваат отровни гасови.

Стиснување на ќелиите на батеријата (вертикално): Работете на целосно наполнет примерок. Силата што се применува при тестот за стискање мора да биде ограничена на 1000 пати поголема од тежината на ќелијата. Откривањето на палење на искра е исто како она што се користи при тестот за стискање.

(6) Безбедносни барања за електрични возила (GB 18384-2020)

Безбедносни барања за електрични возила“ е национален стандард на Народна Република Кина имплементиран на 1 јануари 2021 година, кој ги пропишува безбедносните барања и методите за тестирање за електрични возила.

Време на објавување: 30 јануари 2023 година