Искористените батерии содржат голема количина на никел, кобалт, манган и други метали, кои имаат висока вредност за рециклирање. Меѓутоа, доколку не добијат навремено решение, ќе нанесат голема штета на нивниот организам. Отпадлитиум-јонски батерииима карактеристики на големи димензии, висока моќност и посебен материјал. Под одредена температура, влажност и слаб контакт, тие веројатно спонтано ќе согорат или експлодираат. Дополнително, неразумното расклопување и монтажа може да предизвика и истекување на електролит, краток спој, па дури и пожар.
Се известува дека во моментов се користат два главни методи на рециклирањелитиум-јонски батерии: едната е фазна употреба, што значи дека искористената батерија продолжува да се користи како извор на енергија во области како што се складирање електрична енергија и електрични возила со мала брзина; вториот е расклопување и повторно користење на батеријата која повеќе не може да се користи за рециклирање. Некои експерти велат дека постепеното користење е само една од врските, а литиумските батерии на крајот ќе бидат демонтирани.
Очигледно, без разлика кој аспект да се разгледа, компанија за рециклирање на литиумски батерии за подобрување на технологијата на распаѓање е задолжителна. Сепак, индустријата, исто така, рече дека кинеската електронска информативна индустрија е сè уште во повој, основната технологија на секоја врска не е целосно зрела, соочена со поголеми предизвици во технологијата, опремата и другите аспекти.
Рециклирањето на различни типови батерии го отежнува автоматизирањето на процесот на демонтирање, а со тоа влијае на ефикасноста. Некои експерти веруваат дека рециклирањето на литиум-јонските батерии се соочува со многу ограничувања поради сложеноста на нивниот состав, како и високите технички бариери.
За индустријата за употреба на ешалон на литиум-јонски батерии, проценката е основата, расклопувањето е клучот, примената е извор на енергија, а технологијата за проценка на рециклирање на литиум-јонски батерии е важна основа за расклопување, но сепак не е совршена, како што е недостаток на методи за тестирање што не се расклопуваат за нови енергетски возила, долго време за тестирање за проценка, ниска ефикасност итн.
Техничкото тесно грло на отпадните литиумски батерии поради нивната проценка на резидуалната вредност и брзото тестирање им отежнува на претпријатијата за рециклирање да ги добијат нивните модели на рециклирање и поврзаните податоци. Без релевантна поддршка за податоци, многу е тешко да се тестираат искористените батерии за краток временски период.
Комплексноста на елиминираните литиумски батерии е исто така голем предизвик за компанијата. Комплексноста на моделите на батерии на крајот на животот, разновидните структури и големите технички празнини резултираа со повисоки трошоци и пониски стапки на искористување за рециклирање и расклопување на батериите.
Различни видови батерии се рециклираат, што го отежнува автоматското демонтирање и на тој начин доведува до намалување на ефикасноста на работата.
Претпријатијата и играчите во индустријата побараа воспоставување на комплетен литиумски систем и развој на соодветни стандарди.
Овие проблеми предизвикаа рециклирање на отпадни литиумски батерии во Кина се соочува со дилемата за „повисоки трошоци за демонтирање отколку директно отстранување“. Сепак, некои експерти веруваат дека една од главните причини за горенаведениот проблем е тоа што не постои унифициран стандард за литиум-јонски батерии. Со брзиот развој на кинеската индустрија за рециклирање на литиумски батерии, постои итна потреба да се развијат нови стандарди за батерии.
Рециклирањето и отстранувањето на отпадните пакувања на батерии вклучува повеќе врски, кои вклучуваат физика, хемија, наука за материјали, инженерство и други области, процесот е сложен и одзема време. Поради различните технички патеки и методите на расклопување усвоени од секое претпријатие, тоа резултираше со слаба техничка комуникација во индустријата и високи технички трошоци.
Компаниите и играчите во индустријата повикаа на комплетен литиумски систем со соодветни стандарди. Ако има стандард, тогаш мора да има стандарден процес на демонтирање. Со воспоставување на стандардизирана база може да се намалат и инвестициските трошоци на претпријатијата.
Тогаш, како треба да се дефинира стандардна литиум-јонска батерија? Стандардниот систем за технологија за обработка и рециклирање на дизајнот за литиум-јонски батерии треба да се подобри што е можно поскоро, да се зголемат стандардните спецификации за дизајн и демонтирање за литиум-јонски батерии, да се зајакне промоцијата на задолжителните стандарди и да се зајакнат соодветните контролни стандарди треба да се формулира.
Време на објавување: Мар-10-2023