Откако литиум-јонската батерија влезе на пазарот, таа е широко користена поради нејзините предности како долг животен век, голем специфичен капацитет и без мемориски ефект.Употребата на ниски температури на литиум-јонски батерии има проблеми како што се низок капацитет, сериозно слабеење, слаба изведба на брзината на циклусот, очигледна еволуција на литиум и неурамнотежена деинтеркалација на литиум.Сепак, со континуираното проширување на областите за примена, ограничувањата што ги носи нискотемпературната работа на литиум-јонските батерии стануваат се поочигледни.
Според извештаите, капацитетот за празнење на литиум-јонските батерии на -20°C е само околу 31,5% од оној на собна температура.Работната температура на традиционалните литиум-јонски батерии е помеѓу -20 и +60°C.Меѓутоа, во полето на воздушната, воената индустрија и електричните возила, батериите треба да работат нормално на -40°C.Затоа, подобрувањето на нискотемпературните својства на литиум-јонските батерии е од големо значење.
Фактори кои ги ограничуваат перформансите на ниски температури на литиум-јонските батерии:
1. Во средина со ниска температура, вискозноста на електролитот се зголемува, па дури и делумно се зацврстува, што резултира со намалување на спроводливоста на литиум-јонската батерија.
2. Компатибилноста помеѓу електролитот, негативната електрода и дијафрагмата станува слаба во средина со ниска температура.
3. Во средини со ниски температури, негативните електроди на литиум-јонската батерија сериозно се таложат, а таложениот метал литиум реагира со електролитот, а таложењето на производот предизвикува зголемување на дебелината на интерфејсот на цврстиот електролит (SEI).
4. Во средина со ниска температура, системот за дифузија на литиум јонската батерија во активниот материјал се намалува, а отпорноста на пренос на полнеж (Rct) значително се зголемува.
Дискусија за факторите кои влијаат на перформансите на ниски температури на литиум-јонските батерии:
Експертско мислење 1: Електролитот има најголемо влијание врз перформансите на ниски температури на литиум-јонските батерии, а составот и физичките и хемиските својства на електролитот имаат важно влијание врз перформансите на батеријата при ниски температури.Проблемите со кои се соочува циклусот на батеријата при ниски температури се: вискозноста на електролитот ќе се зголеми, а брзината на јонската спроводливост ќе се забави, што ќе резултира со неусогласеност во брзината на миграција на електроните на надворешното коло.Затоа, батеријата ќе биде силно поларизирана и капацитетот за полнење и празнење нагло ќе се намали.Особено кога се полни на ниска температура, јоните на литиум лесно можат да формираат литиумски дендрити на површината на негативната електрода, што предизвикува откажување на батеријата.
Изведбата на ниска температура на електролитот е тесно поврзана со спроводливоста на самиот електролит.Високата спроводливост на електролитот ги транспортира јоните побрзо и може да има поголем капацитет при ниски температури.Колку повеќе литиумската сол во електролитот е дисоцирана, толку е поголем бројот на миграции и поголема спроводливост.Колку е поголема електричната спроводливост, толку е побрза спроводливоста на јоните, толку е помала поларизацијата и подобри перформанси на батеријата при ниски температури.Затоа, поголемата електрична спроводливост е неопходен услов за постигнување добри перформанси на ниски температури на литиум-јонските батерии.
Спроводливоста на електролитот е поврзана со составот на електролитот, а намалувањето на вискозноста на растворувачот е еден од начините за подобрување на спроводливоста на електролитот.Добрата флуидност на растворувачот при ниска температура е гаранција за транспорт на јони, а цврстата електролитна мембрана формирана од електролитот на негативната електрода при ниска температура е исто така клучот за влијанието врз спроводливоста на литиум јони, а RSEI е главната импеданса на литиумот јонски батерии во средини со ниска температура.
Експертско мислење 2: Главниот фактор што ги ограничува перформансите на ниски температури на литиум-јонските батерии е нагло зголемената отпорност на дифузија на Li+ при ниски температури, а не SEI филмот.
Значи, како правилно да се третираат литиумските батерии во зима?
1. Не користете литиумски батерии во средини со ниски температури
Температурата има големо влијание врз литиумските батерии.Колку е помала температурата, толку е помала активноста на литиумските батерии, што директно доведува до значително намалување на ефикасноста на полнење и празнење.Општо земено, работната температура на литиумските батерии е помеѓу -20 степени и -60 степени.
Кога температурата е пониска од 0℃, внимавајте да не се полните на отворено, не можете да ја полните дури и ако ја полните, можеме да ја однесеме батеријата да се полни во затворен простор (забележете, внимавајте да се држите подалеку од запаливи материјали!!! ), кога температурата е пониска од -20 ℃, батеријата автоматски ќе влезе во состојба на мирување и не може да се користи нормално.Затоа, северот е особено корисник на студени места.
Ако навистина нема услови за полнење во затворен простор, треба целосно да ја искористите преостанатата топлина кога батеријата е испразнета и да ја наполните на сонце веднаш по паркирањето за да го зголемите капацитетот за полнење и да избегнете еволуција на литиум.
2. Развијте навика за користење и полнење
Во зима, кога батеријата е премногу мала, мораме да ја наполниме навреме и да развиеме добра навика да се полни веднаш штом ќе ја искористиме.Запомнете, никогаш не ја проценувајте јачината на батеријата во зима врз основа на нормалното траење на батеријата.
Активноста на литиумските батерии се намалува во зима, што многу лесно може да предизвика претерано празнење и преполнување, што ќе влијае на работниот век на батеријата и во најлош случај ќе предизвика несреќа со горење.Затоа, во зима мора да посветиме повеќе внимание на полнењето со плитко празнење и плитко полнење.Посебно, треба да се истакне дека не го паркирајте возилото долго време на начинот на полнење постојано за да избегнете преполнување.
3. Не држете се настрана при полнење, не заборавајте да не полните долго време
Не оставајте го возилото во состојба на полнење долго време заради погодност, само извлечете го кога е целосно наполнето.Во зима, околината за полнење не треба да биде пониска од 0℃, а при полнење, не оставајте премногу далеку за да спречите итни случаи и да се справите со тоа навреме.
4. Користете специјален полнач за литиумски батерии при полнење
Пазарот е преплавен со голем број инфериорни полначи.Користењето на пониски полначи може да ја оштети батеријата, па дури и да предизвика пожар.Немојте да бидете алчни да купувате евтини производи без гаранции и не користете полначи за батерии со оловна киселина;ако вашиот полнач не може да се користи нормално, веднаш престанете да го користите и не го губите од вид.
5. Внимавајте на траењето на батеријата и навреме заменете ја со нова
Литиумските батерии имаат животен век.Различни спецификации и модели имаат различен век на траење на батеријата.Покрај неправилната секојдневна употреба, траењето на батеријата варира од неколку месеци до три години.Ако автомобилот е исклучен или има невообичаено кратко траење на батеријата, ве молиме контактирајте со нас навреме Персоналот за одржување на литиумските батерии се справува со него.
6. Оставете вишок струја за да ја преживеете зимата
За да го користите возилото нормално во пролетта следната година, доколку батеријата не се користи долго време, не заборавајте да наполните 50%-80% од батеријата и да ја извадите од возилото за складирање и редовно да ја полните. околу еднаш месечно.Забелешка: Батеријата мора да се чува на суво опкружување.
7. Поставете ја правилно батеријата
Не ја потопувајте батеријата во вода и не ја влажни батеријата;не ставајте ја батеријата повеќе од 7 слоја и не превртете ја батеријата наопаку.
Време на објавување: Декември-24-2021 година